fredag 3 november 2017
Lite info om vad jag skulle vilja uppnå.
Kommer att ha motorn i en Draco 2000 DC som kommer väger ca 1,3 ton med nya motorn.
Siktar på ca 130hk vid ca 4400varv/min som ger en toppfart på ca 30knop med en 20” propeller.
Marschfart kommer uppskattningsvis att ligga på ca 3000-3600varv och ge en fart på ca 20-25knop.
Planingströskeln finns mellan ca2000-3000 varv där skulle det vara önskvärt med att få bra kraft upp i planing även med full last.
onsdag 18 oktober 2017
fredag 13 oktober 2017
Leverans av motorn
Fick hem motorn i veckan efter massa stök men nu står den iaf på garageuppfarten.
Ska försöka lägga upp lite bilder på den här.
Motorn är en Mercedes-Benz Båtmotor som heter OM616.918
Samma motor satt i Gelandewagen 240 GD och användes tydligen till båtmotorer också.
Det som är lite konstigt är att om man googlar motornr så står det att det är en Turbo Diesel?
Engine type: OM616.918 - Turbo Diesel Mercedes 2.4
Construction Year: 1979-1987
Number of cylinders: 4
Bore ø: 91 mm
Engine content: 2399 CC
Compression ratio: 21 : 1
HP: 72
Ska försöka lägga upp lite bilder på den här.
Motorn är en Mercedes-Benz Båtmotor som heter OM616.918
Samma motor satt i Gelandewagen 240 GD och användes tydligen till båtmotorer också.
Det som är lite konstigt är att om man googlar motornr så står det att det är en Turbo Diesel?
Engine type: OM616.918 - Turbo Diesel Mercedes 2.4
Construction Year: 1979-1987
Number of cylinders: 4
Bore ø: 91 mm
Engine content: 2399 CC
Compression ratio: 21 : 1
HP: 72
fredag 15 september 2017
Följ mitt projekt att byta ut min Volvo Penta AQ130c mot en Mercedes Turbo Diesel.
Bloggen kommer följa mitt projekt att byta ut min Volvo Penta AQ130c mot en Mercedes Turbo Diesel. Ska också försöka förklara lite vad som kärvs för att marinkonvertera en personbilsmotor i denna blogg, men fokus kommer att ligga på mitt projekt som går en lite annan väg men på samma tema.
Min första idé som jag hade för ca 10 år sedan var att marinkonvertera en personbils diesel. På den tiden fanns det ett företag i Landvetter som hette Auto Union som kunde skräddarsy marinkonverteringssatser för både diesel och bensinmotorer till riktigt bra priser, tyvärr så finns dom inte kvar längre.
Försökte bena ut vilka motorer som skulle kunna vara lämpliga för att marinkonvertera och kom fram till att det skulle underlätta en del om det gick att använde en mekanisk dieselpump.
Jag har valt att göra på ett lite annat sätt. Så lägg gärna en prenumeration och följ mitt projekt från idé till hur det fungerar i praktiken.
Min första idé som jag hade för ca 10 år sedan var att marinkonvertera en personbils diesel. På den tiden fanns det ett företag i Landvetter som hette Auto Union som kunde skräddarsy marinkonverteringssatser för både diesel och bensinmotorer till riktigt bra priser, tyvärr så finns dom inte kvar längre.
Försökte bena ut vilka motorer som skulle kunna vara lämpliga för att marinkonvertera och kom fram till att det skulle underlätta en del om det gick att använde en mekanisk dieselpump.
Jag har valt att göra på ett lite annat sätt. Så lägg gärna en prenumeration och följ mitt projekt från idé till hur det fungerar i praktiken.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)